Двигатель ВАЗ-2109 стук под капотом

Комментария 0 8125

В самом начале, когда появилась новая девятка, под ее капотом устанавливался двигатель ВАЗ-2109. Об инжекторе тогда еще было мало что известно. Поэтому на двигателе устанавливался карбюратор. Объем самого движка был равен 1,3 литра. Мощность двигателя ВАЗ-2109 достигала 64 л.с. Автомобиль, имея такие параметры, способен набрать 100 км/ч за 16 с. Максимальная скорость достигала 148 км/ ч.

 

Технические характеристики

 

Долгое время таким двигателем оснащались все девятки, пока их не заменили новые модели. В советское время это был самый доступный двигатель, имеющий надежный блок. Технические характеристики отличались динамичностью и доступностью. Основные особенности это:

1. Чтобы создать 1,3 литра объем двигателя, устанавливалось четыре цилиндра с диаметром 82 мм.

2. Блок имел восемь клапанов.

3. Цилиндры работали по классической схеме «1-3-4-2».

4. Рабочий объем двигателя достигал 1499 куб. см. Такая цифра заставляла автолюбителей доверять данному агрегату.

5. Коэффициент сжатия равен 9,9 раз.

6. Стандартная мощность, когда коленвал вращался со скоростью 5600 оборотов в минуту, равнялась 50,8 л.с. Во время движения она увеличивалась до 69.

7. Минимальное количество оборотов коленчатого вала равнялась 800 в минуту.

8. Ход поршня двигателя равнялся 71 мм.

9. Когда коленвал выдавал 3400 оборотов, крутящий момент машины достигал 100 Нм. Максимальное число достигало 106,4 Нм.

10. Питание двигателя ВАЗ 2109 осуществлял карбюратор.

 

Для своего времени такой автомобиль считался одним из лучших. Ведь его аэродинамические характеристики давали возможность набирать скорость, равную 100 км в час через 14 секунд.

Сердцем любого автомобиля является его двигатель. Поэтому необходимо постоянно следить за его состоянием и слушать, как он работает. Если возник стук, следовательно, появились какие — то неполадки. Возможно, понадобится срочный ремонт.

Когда стук в двигателе звучит постоянно, требуется срочная диагностика мотора, чтобы обнаружить неполадки. Возможно, придется демонтировать блок. Эту работу можно сделать на СТО, или провести ремонт в собственном гараже.

 

Стук шатуна: особенности

 

В большинстве случаев почти все автолюбители считают, что появившийся стук связан с плохой настройкой клапанов. Дело в том, что звук распространяется по всему блоку, а слышен он в основном сверху. Поэтому кажется, что начали стучать клапана.

 

Характерными признаками, когда застучал двигатель, являются:

1. В системе возник лишний стук, снизилось давление масла.

2. На холостых система работает без сбоев, однако давление масла не увеличивается. Следовательно, двигатель застучал совсем недавно.

3. При увеличении подачи газа стук возрастает и слышится глухой звук, значит, двигатель стучит. Если это случилось в дороге, то движение можно продолжать. Ехать нужно внатяг, не давая появиться стуку.

4. Если хорошо слышен стук на холостом ходу, то продолжать движение категорически запрещено. Придется ждать буксир.

 

Причин образования низкого давления смазки известно несколько. Например, появился большой износ шейки коленчатого вала, было использовано не соответствующее масло, блок имел совершенно другую смазывающую жидкость. Например, в двигатель было залито минеральное масло. В качестве замены было влито полусинтетическое масло. Давление сразу уменьшится.

Не стоит сильно переживать, если индикатор давления масла не горит, когда двигатель работает вхолостую. Если при подаче газа лампочка не загорелась, не возникло никаких посторонних звуков, значит, можно ездить и не волноваться.

Почти никогда не уменьшается давление масла, если установлен плохой масляный фильтр.

Иногда лампочка загорается на холостом ходу, однако никаких стуков не слышно. Значит, появились неполадки в работе масляного насоса. Чтобы исправить это, необходимо поставить новые шестеренки. В большинстве случаев ослабевают пружины перепускного клапана. Здесь нужно подложить под пружину кольцо свечи зажигания. Насос начнет нормально функционировать, индикатор покажет норму.

Стук могут издавать шатунные подшипники. От этого очень страдает блок. Двигатель нужно немедленно заглушить. Продолжать езду запрещено. Автомобиль нужно срочно на веревке транспортировать в автосервис.

Слышится характерный металлический звук. При усилении нагрузки звук становится сильнее. Если отсоединить свечи зажигания, полностью исчезает стук.

Низкое давление масла характерно звоном поршневых пальцев. Когда нагрузка небольшая, можно своим ходом отправляться в автосервис.

Падение масла вызывает ритмичный металлический звон. Блок звучит высокими нотами. Этот звук не исчезает, он сопровождает любой режим двигателя. Когда увеличиваются обороты мотора, стук становится еще сильнее.

 

Дополнительные моменты в двигателе ВАЗ

 

Если стук издают поршневые кольца, то это можно определить, когда отключаются свечи зажигания. Т.е. блок молчит и стука не слышно.

Если цилиндр совместно с поршнем имеют большой износ, возможно появление стука. Если не давать большую нагрузку, то на таком автомобиле самостоятельно можно доехать до СТО.

Бывает, что звук напоминает стук бьющейся глиняной посуды. Это очень хорошо слышно, когда мотор только прогревается. Когда он нагревается, стук становится меньше, или исчезает полностью.

Очень часто стук вызывает работа клапанов. Для двигателя это не слишком опасно, поэтому можно смело отправляться в СТО на медленном ходу. Обычно сквозь общий шум четко звучит металлический стук. Такой звук клапанов можно определить в местах, где находятся клапана.

Иногда стук клапанов очень похож на стук толкателей. Однако он характеризуется высоким тоном, различным уровнем громкости. Устранить такой звук практически невозможно.

 

Любой объем двигателя можно подвергнуть тюнингу. Прежде всего, защита двигателя, это устранение всех недочетов, которые были сделаны на заводе. Основным является тюнинг впуска.

 

Приходится шлифовать впускные коллекторы, тем самым добиваясь нормальной подачи топлива в цилиндры.

 

Видео: Стук в двигателе ВАЗ 2109

 



Похожие записи

thumbnail
hover

Проблемы в работе карбюратора. Самостоятельная регулировка...

Основные пункты содержимого статьи1 Проблемы в работе карбюратора2 Утечка б...

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(1 голос, в среднем: 5 из 5)
thumbnail
hover

Глава АвтоВАЗ Бо Андерсон борется с...

Председатель АвтоВАЗ Бо Андерсон ведет войну с поставщиками, которые, как он...

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(2 голоса, в среднем: 5 из 5)

Оставить комментарий